ノックスクートが東京 (成田) – バンコク（ドンムアン）路線で直行便を飛ばすようになり、その記念セールで往復2万円の激安チケットを購入しました。
2万円でバンコク往復できるなんていい時代になりました。
とはいうものの、直前にSCOOT BIZにアップグレードしませんか？という甘い言葉に負けて（笑）結局追加料金でアップレードしてバンコクへ向かいます。
しかも機材は最新のボーイング787なのでフライト自体はとっても快適でした。
旅行期間 2018/7月
エリア バンコク（タイ）
テーマ 観光、街歩き、食べ歩き
・Vol.2 久しぶりのドンムアン空港はリニューアル中。ドンムアン空港から市内への行き方 やっぱりドンムアン空港は近かった
・Vol.3 ブレスレジデンス バンコク（BLESS RESIDENCE BANGKOK) 宿泊記
・Vol.4 バンコク町歩きpart.1 え、バンコクでシェア自転車？こんなの誰が使うんだろう？
・Vol.5 バンコク町歩きpart.2 B級グルメ？食べ歩き
・Vol.6 ドンムアン空港にもプライオリティパスが使えるラウンジがあった！「The Coral lounge」潜入記
・Vol.7 帰りもちゃっかりスクートBIZに乗って帰国 〜スクート TR868 バンコク（ドンムアン） – 成田搭乗記
＜旅程＞
TR869 成田（10:00） – バンコク（ドンムアン）（15:00)
TR868 バンコク（ドンムアン）（00:45）- 成田（08:50）
目次
往復2万円のチケットでバンコクへ！のつもりだった
タイのLCC「ノックエア」とシンガポールのLCC「スクート」が合弁会社「ノックスクート（nokscoot)」を設立して、6月1日から新路線 東京（成田） – バンコク（ドンムアン）線の運行を開始しました。
その記念セールかどうかはわかりませんが、片道9700円！という破格でセールをやっていたので思わずポチッと買ってしまいました。
最近でも毎月のようにセールをしているようですが、流石に燃油が値上がりしてきたので片道11500円に若干値上がりしています。
それでも往復2万円でバンコクまで行けるなんて良い時代になりました。
とはいうものの、往復2万円だと座席指定なし！荷物は機内持ち込み10Kg以内に抑える必要があります。
LCCの価格戦略としては身一つで飛べる最低料金を提示して、後はオプションで追加していくスタイルですから、スーツケースを預けたり座席の事前指定をしたり機内食を食べたりすると料金は上がって、結局フルサービスキャリアと同じぐらいになっちゃいます。
というわけで、オプションは全て拒否して最低料金の往復21000円でバンコクまで行くことにしました。
あまり荷物は持っていけないので、3泊5日（最終日はフライトが深夜の為）という日程です。
出発直前までスクートからしつこくメールが、、結局9000円プラスしてスクートBIZにしちゃいました
一番安いチケットで飛ぶつもりだったのですが、出発が近くなるとスクートから、、
「座席指定しませんか？機内食はいかがでしょう？」などなどお誘いのメールが来るようになりました。。
うーん、商売上手です（笑）
それにも屈せずにほっておいたのですが、出発3日前になって駄目押しのお誘いがありました。
SCOOT アップグレードオファー
「BID FOR SCOOTBIZ AND GET AN UPGRADE FOR A PRICE YOU LIKE (お好きな料金でSCOOTBIZにアップグレードしませんか？)」
scoot アップグレード オファー
ん？これは、、なんだ？
とりあえずポチッと押してみました。
どうやら「アップグレードのオークション」のようです。
オークションですから、自分が妥当だと思う金額を入力して空席があればアップグレードしてもらえます。
もちろん金額が大きい人が優先されますからアップグレードがその場で確約されるわけではなく、「出発の24時間前」に確定されます。
帰国便も同様なので、往復アップグレードされるかどうかは運次第ですね。
「好きな料金」と言っても実は最低料金があって、入札する最低料金が9000円。
9000円なら国内線のプレミアムクラスとかファーストクラス並みの料金ですからまぁ妥当かなぁ、、と思いましたが、よく考えたらこのチケットは片道9800円（笑）
運賃倍になっちゃいますね（笑）
若干悩みましたが、６時間のフライトなので最低料金の9000円で申し込みをしておきました。
すると出発前日にこんなメールが、、
SCOOT BIZ アップグレード
あ、9000円でアップグレードできちゃいました。
あまり入札する人がいなかったようですね。
というわけで、片道9800円で行くつもりが18800円になっちゃいましたが、まぁ座席も広いし疲れないから良いかなぁ。。
ここで一つ問題が発生。
荷物どうしよう、、
というのも、行きはアップグレードされたので30kgまでOKになったのですが、帰りがアップグレードされていません。
SCOOT BIZ アップレードされたけど
帰り便がアップグレードされないと追加料金を払って荷物を預けることになってしまって、それだけで3250円かかります。
うーん、とりあえず10Kgギリギリに抑えて行こう！ということにしました。
帰りの荷物の料金を払うのも釈然としませんからね〜
SCOOTの搭乗手続きは成田空港第二ターミナルBカウンター
早朝の成田空港へ向かいます。
一応空港バスで間に合うので今回は前泊もなし（笑）いつもこうやれば良いんですが、朝早いのは苦手なので（笑）
今回は前泊の宿泊費もカットです。
成田空港第二ターミナルBカウンター
成田空港は第二ターミナルのBカウンターで手続きです。
スクートBIZなので優先カウンターを使えますので待ち時間なしです。
とはいうものの、まだ早かったからかそのほかのカウンターもガラガラです（笑）
搭乗時間にゲートまで行くと、、飛行機がない！
朝早いのであまり飲食店は開いていません。エクセシオールカフェぐらいですねぇ。
成田空港第二ターミナルEXCELSIOR CAFFE
出国してちょっと朝ごはんのサンドイッチを食べてからゲートに向かいます。
いつもはJALラウンジで朝ごはんなんですけどねぇ〜
安いチケットなのでそんな便利なものはありません（笑）
81番ゲートに到着
搭乗時刻にゲートに着いたのですが、、飛行機がまだない！
バンコクからの折り返し便のようで、遅れているようです。
クルーもゲートで待機しています。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 9V-OFA B787-8 Boeing787-8 Dreamliner 37117/314 2015/07
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 9V-OFA B787-8 Boeing787-8 Dreamliner 37117/314 2015/07
出発時間の50分前になってようやく飛行機が到着しました。
これからお客さんを降ろして機内清掃をして搭乗して、、出発遅れるのかな？
しかし、そこはLCC。1秒たりとも時間を無駄にしません（笑）
結局搭乗は出発時刻の15分前から開始して、ほぼ定刻の10時10分に出発しました（笑）
まるで国内線みたいですね。
バンコクから到着したと思ったらそのまま折り返しです。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク エコノミークラス
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク エコノミークラス
こちらは乗るはずだったエコノミークラスです。
座席の間隔はLCCとはいえそれなりの広さのようです。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZシート
こちらがSCOOT BIZ。
一昔前のビジネスクラス？国内線プレミアムクラスのようなシートです。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZシート
若干くたびれ感満載のシートです。
この機体はまだ就航して2年しか経ってないんですけどね〜使い倒してますね（笑）
SCOOT BIZ 座席間隔
約1mほど前の座席との間がありますからエコノミークラスと比較するとかなり楽です。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZ
座るとこんな感じです。足を伸ばしても大丈夫（笑）
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZ ウエルカムドリンク
搭乗するとウエルカムドリンクがきましたが、ただの水です（笑）
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZ コントローラー
IFEなんてありませんからコントローラーは必要最小限です。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZ コンセント
コンセントは一応ありましたが、壊れていて使えなかった、、まぁいいんですけど。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZ リクラインングは手動
もちろん電動シートなんて凝ったものではありません。
手動です（笑）
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZ SCOOTVクーポン
液晶画面がない代わりに有料で機内WiFiを使ってIFE（インフライトエンターテイメント）が提供されています。
SCOOT BIZは無料で見ることができますので、そのアクセスクーポンをもらいました。
手書きのパスワードなのでお気づきかと思いますが、これってフライトごとに変わります（笑）
しかし！あらかじめタブレットやスマホにアプリをダウンロードしておかないと見ることができませんので、利用する人は「地上で」ダウンロードを忘れずに。
アップグレードは機内でもできる！ただし高いけど。
出発間際であたりを見回すとまだSCOOT BIZには空席があります。
今日は本当にお客さんが少なかったんですね。
しかし！空席を持て余すほどLCCは甘くない！
機内でもSCOOT BIZへのアップグレードの宣伝です。
いくらだったかな、、日本円で16000円ほどだったと記憶しています。
もちろんその場でカード決済できます。
数名の方がアップグレードしてエコノミーから移ってきました。
成田空港離陸！
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スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク SCOOT BIZ 機内食
SCOOT BIZは「一応」機内食とアルコールを含むドリンクが一本もらえます。
それ以降は、、「有料」です。
さすがLCCです。飲み放題ではありません。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食メニュー
機内食はScoot Bizだからと言って特別なものではありません。
基本メニューの中にあるものから選択制です。
しかも、、アップグレードした場合は選択の余地はなくてビーフシチューになります。
その他のメニューを見てみると、、
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食メニュー2
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食メニュー3
ちょっとした軽食もありますが、9シンガポールドル（約740円）ですからちょっとコスパはあいませんね。
スクート(SCOOT) 関西-シンガポール 関西ーホノルル 機内食メニュー
関西便についてはもう少しバリエーションがあります。
18シンガポールドルですから約1500円。うーん、ホノルルまでだと食べないわけにはいかないしなぁ、、これしかないのか、、
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食メニュー4
お酒は８〜9シンガポールドル。
今回は赤ワインを一本頼みました。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食
以前一回だけスクートに乗って台北に行ったことがあったのですが、その時と同じです。
パウチされた容器が解凍されてそのまま出てきます。
メニューでは、、
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食メニュー Beef Stew ビーフの煮込みパスタ
これなんですが、実際には、、
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食 Beef Stew ビーフの煮込みパスタ
これです（笑）
随分と違う（笑）
しかもこれ手で開けることができなくて、プラスチックナイフで周りをザクザクと切れ目を入れて開けるんです。
結構めんどくさい食べものです（笑）
なんかお食事というよりカロリー補給って感じです。
お味は、、食べれないわけではない（笑）
少なくともキャセイパシフィックの機内食より食べられるだけましです（笑）。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食 デザート
これなんだ？と思ったら、、
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食 デザート2
チョコレートのビスケットでした。
これは文句なく美味しい（笑）既製品ですからね。
スクート(SCOOT) TR869 成田 – バンコク 機内食 赤ワイン
とりあえず赤ワインをもらいましたが、そもそもワインの味なんてわからないので（笑）普通に飲めました。
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バンコク ドンムアン空港に着陸！
６時間ほどのフライトでバンコクに到着です。
久しぶりのドンムアン空港に着陸です。
スワンナプーム国際空港ができるまでは何回かお世話になりました。
いつもはスワンナプーム空港に到着しますから、いつもとは違う機内からの眺めです。
上空から見るとドンムアン空港周辺も住宅地やビルが並んで昔の記憶の中にある眺めとは随分違って見えます。
それだけこの周りも発展したのですね。
そういえば昔ドンムアン空港の中にゴルフコースがあったと思うのですが、それってまだあるのでしょうか。
駐機場に向かう間、暫く外を眺めていましたが、この空港はエアアジアとノックスクートがメインで、その他には数社あるぐらい。
既に消えてしまったSIAM AIRやオリエント・タイの機体がポツポツと野ざらしになっています。
あれはどうするんでしょうねぇ。
久しぶりのドンムアン空港の眺めも楽しめました。
私が乗ったときは電源は離陸してからかそのぐらいのタイミングで使用可能となりました。
こんにちは！ご覧いただきありがとうございます。
ちゃんと使用できて良かったですね。
もっとも電源も当たり外れがありますからねぇ。。。
使えるときもあれば使えないときもあるのは仕方がないです。